Шумоизоляция автомобиля.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ.

В салон авто проникают два вида шумов. Первые — структурные, их еще можно назвать ударными. Толчки выбоин по колесам передаются на элементы подвески и от них расходятся по кузовному железу. Воздушные или аэродинамические шумы идут от набегающего на машину воздуха и образующихся завихрений. Бороться с каждым типом нужно по-своему.

Структурные «помехи» убирает виброизоляция. Ее клеят первым слоем на голый металл кузова. Непосредственно с железом контактирует мастика. Некоторые модели матов имеют только мастику. Это полумера, позволяющая добиться минимального эффекта. Лучше мастично-битумная изоляция, и у нее есть разные варианты. Обычно к ней добавляют один слой фольги иногда два.

Эффект от проведенной шумоизоляции ­на 60–90% зависит от рук мастера. И в меньшей степени — от используемых материалов. Тюнинг центр АЛАРТИ поможет вам с качественной шумоизоляцией авто.

 НАШИ НЕДАВНИЕ РАБОТЫ:

3 ноября 2021г.

WV GOLF 6
Шумоизоляция авто:
 ✦Сделана полная шумоизоляция салона авто WV GOLF 6.⁣⁣⁣⁣

ЧТО И КАК ДЕЛАЕМ

Достаточно твердая изначально виброизоляция нагревается в специальной печи примерно до 60˚С. Она становится мягкой, способной принять форму пола. Материал тщательно прикатывают валиком. Вот тут принципиально важна работа мастера! Прогонит халтуру, приклеит плохо — и даже самая крутая «шумка» сможет работать от силы процентов на двадцать от возможностей. Хорошие руки гарантируют 60–90% эффекта.

Мастика после остывания сохраняет микроподвижность, и низкочастотные шумы металла в ней частично вязнут. Затем слой фольги отражает свою долю шумов. Следующий за ним битумный слой после понижения температуры до комнатной затвердевает и играет роль панциря. Наконец, финальный аккорд — за наружной фольгой.

Такой пирог снимает до 50% шумового эффекта в салоне. Плюс попутно дает даже небольшое увеличение жесткости кузова за счет окаменевшего битума. Используется «экстремальный» уровень виброизоляции для пола салона и багажника, моторного щита и колесных арок. Это наиболее вибронагруженные места. И — самые низко расположенные.

ТОЛЩЕ СЛОЙ-ЛУЧШЕ?

При толщине напольной «вибры» в 3,5–6 мм на остальные элементы будет достаточно 1,5–3 мм в зависимости от желаемого финального эффекта. Битумного слоя в них не предусмотрено, греть перед нанесением не нужно.

Весь тюнинг проводится по голому металлу. Принципиально важно тщательно прикатать маты специальным роликом.

Вторым слоем кладется материал против средних и высоких частот. Принцип работы у материалов отличается: одни поглощают звук, другие отражают, третьи — с дополнительным термоэффектом, помогают удерживать тепло и прохладу в салоне. В составе встречаются войлок, резина, мембрана, фольга, мастики. Иногда кладут в два слоя разные по функционалу модели, чтобы они дополняли друг друга. Маты шумоизоляции легче, чем виброизолирующие, но при этом намного толще — до 15 мм.

ОБЪЕМ ШУМКИ

Шумоизоляцию кладут на весь салон. Принцип: не пускать звук в салон, а не бороться с ним уже внутри. Хотя отделка интерьера сама «впитывает» часть шумов и помогает окончательно побороть прорвавшиеся раздражители. Ей можно помочь, проклеив изнутри дверную обивку еще и «шумкой» с противоскрипными свойствами. Таким образом, в дверях при максимально насыщенном варианте может оказаться до четырех слоев дополнительной защиты.

ЦЕНА?

Все индивидуально просчитывается в зависимости от модели машины и толщины кошелька. И не только.
Мы неспроста привели выше толщину материалов. Отправная точка — сколько позволит упрятать под обшивку конкретный автомобиль.

В среднем современные «немцы» позволяют уложить до 10 мм, старые — до 12 мм. Зато с «азиатами» раздолье, можно впихнуть до 20 мм! И лучше этой возможностью пользоваться. Заводская шумоизоляция «европейца» остается заметно лучше, чем «японца» или «корейца» сопоставимой ценовой категории. Хотя бывают и исключения.

Универсального рецепта шумо­изоляции авто нет. Всё зависит от конкретной модели машины.

Обращайтесь в тюнинг-центр Аларти для установки лучших материалов по шумоизоляции автомобиля!

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА ЛКП Оклейка антигравийной защитной пленкой наиболее уязвимых мест кузова нового автомобиля, либо авто после покраски, необходимая защита — например оклейка капота, бампера, крыльев, порогов, арок и т.д. Защити кузов своего авто сейчас! УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Форма для контакта

e-mail: alarti-by@bk.ru 

Если у Вас есть вопрос, пожалуйста, заполните эту форму обратной связи.